Hoe geld de Minneapolis-brug neerhaalde

Geschreven door Dr. Who

De Associated Press meldde deze week dat bruginspecteurs in 1989 hadden gewaarschuwd dat duivenpoep zich ophoopte op de stalen balken van de I-35W-brug die Minneapolis en St. Paul met elkaar verbond. Blijkbaar kunnen de ammoniak en de zuren in de uitwerpselen, zo zeiden de inspecteurs bijna tien jaar geleden, de balken aantasten.

Deze overspanning stortte op 1 augustus van dit jaar in, waarbij 13 mensen om het leven kwamen en meer dan 100 gewond raakten. Het is nog niet duidelijk of de vogeluitwerpselen de oorzaak waren van het vreselijke ongeluk van vorige maand, maar dit verhaal illustreert hoe vreselijk ongelukken de kapitalist heeft. systeem. Een dergelijk systeem beschikt eenvoudigweg niet over het geld om de noodzakelijke controles, schoonmaakwerkzaamheden en reparaties van de duizenden vergelijkbare bruggen in de Verenigde Staten in de wenselijke mate uit te voeren (zoals geadviseerd door professionele bruginspecteurs).

In feite wordt de bestaande technologie die zou kunnen helpen bij het voorkomen van dergelijke ongelukken bijna nooit op consistente basis toegepast vanwege de economische kosten. Volgens een rapport op Southern California Public Radio 89.3 van 6 augustus heeft Orange County, UC Irvine-onderzoeker Maria Feng bijvoorbeeld al een realtime sensortechnologie ontwikkeld die op elk moment het effect van verkeer op een brug kan detecteren. Als een zware vrachtwagen op de een of andere manier een brug beschadigde, konden de gegevens teruggestuurd worden naar een laboratorium, waar onderzoekers de autoriteiten konden waarschuwen. De constructie kan vervolgens worden gesloten als de schade te potentieel gevaarlijk blijkt. Mevrouw Feng zei dat ingenieurs, zoals het nu is, bruggen slechts om de twee jaar hoeven te inspecteren. Dat is vereist volgens de federale wetgeving. Mevrouw Feng werd in de show als volgt geciteerd: “Het probleem is dat er soms dingen kunnen gebeuren tussen, in die twee jaar, toch? Dus als je sensoren op de brug hebt die de brug continu in de gaten houden, kunnen we het probleem in realtime opsporen, zodat we het probleem direct kunnen oplossen, voordat er zich een catastrofe voordoet.”

Wanneer de groei van nieuwe uitvindingen niet langer wordt belemmerd door de noodzaak om ze op de markt te brengen, en het vaak onvermogen om financieringskapitaal te vinden wordt vervangen door de vrije uitwisseling van nieuwe ideeën over de hele wereld, zullen menselijke veiligheid en behoefte de plaats innemen van winstmaken. de werkwijze.

Het is waar dat ongelukken ongelukken zijn die in elke samenleving kunnen voorkomen, maar een economisch systeem dat de idiotie van de staatsbegrotingen en zelfs van de financiële kosten zelf heeft overstegen, zal een manier moeten vinden om prioriteit te geven aan de sociale investeringen in middelen en arbeid in termen van van de algehele kwaliteit van leven, niets anders. In een geldloze samenleving met gemeenschappelijk eigendom en democratische controle over de productiemiddelen zou er slechts een roterende pool van bijvoorbeeld honderd lokale burgers tegelijk nodig zijn, opgeleid door bekwame ingenieurs, om onze bruggen regelmatig te controleren, schoon te maken en te repareren. Het is mogelijk dat het enige dat nodig was om dit vreselijke ongeluk te voorkomen een paar honderd paar wapens en zeer eenvoudige gereedschappen, uitrusting en chemicaliën waren.

Op elk moment staan ​​er tegelijkertijd miljoenen gebouwen, bruggen, dijken, wegen, enzovoort, en miljoenen werkloze zielen die graag nuttige functies in de samenleving willen vervullen. Zelfs velen van ons die wel werken, zijn werkzaam in sociaal nutteloze beroepen, beroepen die niet bijdragen aan echte rijkdom, maar aan het beheer van het kapitaal, zoals op terreinen als het bankwezen, de marketing of de verkoop – wat de samenleving als geheel ook berooft van vitale functies. aandacht besteden aan de infrastructuur – bijvoorbeeld aan het handhaven van de veiligheid, aan het verbeteren van de kwaliteit van structuren of diensten, of eenvoudigweg aan het verfraaien ervan.

Door sociale problemen te begrijpen in termen van de manier waarop rijkdom wordt geproduceerd (tegenwoordig te koop om winst te maken) kan de samenleving wellicht evolueren naar een wijze van welvaartsproductie waarin onze steeds geavanceerdere moderne technieken worden geërfd en democratisch door de samenleving worden beheerd als een manier om rijkdom te produceren. geheel voor één enkel doel – om aan onze behoeften te voldoen.

Dus wat de reden ook mag zijn voor het vreselijke brugongeluk in Minnesota vorige maand, de mogelijkheid dat de kapitalistische productiewijze niet op de een of andere manier de schuld krijgt, is waarschijnlijk duivenpoep.